（一）使用特性

◆經(jīng)受了大軸重、萬噸大列重載鐵路線路等不同工況的應(yīng)用考驗，得到用戶肯定，產(chǎn)品具有耐久性少維護的特性。

◆使用壽命是U75V材質(zhì)產(chǎn)品的2～3倍。

◆全壽命周期性價比在2倍以上：研究期采購成本較高的前提下，U20Mn貝氏體鋼軌和道岔全壽命周期內(nèi)，與普通材質(zhì)同型號同工況鐵路道岔在更換頻次、綜合采購價格、施工費等進行比較，其價比在2倍以上。

（二）機械性能

鋼軌使用壽命和安全性能表征的主要指標是鋼軌的抗拉強度、斷裂韌性和斷后伸長率、沖擊功、硬度等指標；U20Mn貝氏體鋼相對珠光體鋼軌性能比較如下：

（三）材料特性

  ◆高耐磨、高強韌、高安全性等特性

U20Mn貝氏體鋼的機械性能決定了其制造的鋼軌及道岔具有高耐磨高強韌特性。

目前，我國既有鐵路線路鋼軌和進口耐磨鋼軌均為高碳材質(zhì)，一旦出現(xiàn)傷損容易脆斷。采用U20Mn貝氏體鋼鋪設(shè)的鐵路線路和制造的鐵路道岔，其材質(zhì)金相組織為低碳貝/馬復(fù)相組織，可有效阻止裂紋的延伸，安全冗余大，即使產(chǎn)生傷損，也未發(fā)現(xiàn)脆斷現(xiàn)象，規(guī)避了鋼軌脆斷引起的安全風險。

  ◆可焊接性

  低碳材質(zhì)決定了U20Mn貝氏體鋼優(yōu)良的可焊接性能。產(chǎn)品在運行中出現(xiàn)局部傷損時，可以補焊，補焊后產(chǎn)品性能指標與母體各項指標相近。

                           補焊前                                                                                           補焊后