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貝氏體鋼耐蝕性調(diào)查在隧道、跨江大橋和沿海地區(qū)等高溫高濕的環(huán)境中，由于腐蝕和磨損的相互作用，鋼軌的腐蝕磨損將加劇，增加維護(hù)成本的同時(shí)還將帶來安全性問題。 我們調(diào)查了北京地鐵某管段隧道潮濕環(huán)境下鋼軌的腐蝕情況，僅調(diào)查管內(nèi)一年內(nèi)已發(fā)現(xiàn)1000處鋼軌銹蝕掉塊，多發(fā)生在常年有水濕潤(rùn)的區(qū)段，產(chǎn)生在扣件下的鋼軌軌底角處，很多都達(dá)到重傷進(jìn)行了更換。 參見下圖 地鐵珠光體鋼軌腐蝕損壞分布 我們同時(shí)調(diào)查了朔黃線黃驊港站沿海車站U20Mn貝氏體鋼道岔抗腐蝕性，上道十余年，鋼軌產(chǎn)品具有很強(qiáng)的耐蝕性。
在線10年的U20Mn合金鋼轍叉 在線11年的U20Mn基本軌+尖軌 在線12年的U20Mn基本軌+尖軌 |
