U20Mn貝氏體鋼道岔服役概況

◆實(shí)現(xiàn)了30噸軸重瓦日線60kg/m鋼軌鐵路道岔620組批量應(yīng)用；

◆實(shí)現(xiàn)了30噸軸重張?zhí)凭�75kg/m鋼軌鐵路道岔99組批量應(yīng)用；

◆實(shí)現(xiàn)了27噸軸重朔黃線全線95%以上道岔的應(yīng)用。

◆實(shí)現(xiàn)了不同載重不同速度多領(lǐng)域?qū)嵺`驗(yàn)證，形成了三個(gè)應(yīng)用示范區(qū)

◆實(shí)現(xiàn)了北京地鐵、南京地鐵、西安地鐵、成都地鐵、廣州地鐵、太原地鐵等咽喉地段和折返線等工況鐵路道岔實(shí)踐驗(yàn)證。

◆2000年4月-2021年12月應(yīng)用于道岔的U20Mn貝氏體鋼鋼軌6萬(wàn)余根，重量10余萬(wàn)噸，鐵路道岔產(chǎn)品涉及全路18個(gè)鐵路局國(guó)鐵線路和城市軌道交通線、港口、廠礦企業(yè)專(zhuān)用線。

U20Mn貝氏體鋼小號(hào)碼道岔服役情況

  小號(hào)碼道岔形成武漢局、上海局、成都局三個(gè)示范應(yīng)用區(qū)。

武漢局武東編組站咽喉岔位采用普通材質(zhì)道岔尖軌基本軌，僅能維持3-4個(gè)月。2017年12月大修更換的50kg/m鋼軌6號(hào)對(duì)稱(chēng)道岔，全部采用U20Mn貝氏體鋼制作的尖軌、基本軌、護(hù)軌和合金鋼轍叉。2019年3月13日現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，經(jīng)過(guò)上線運(yùn)行14個(gè)月，狀態(tài)良好，繼續(xù)使用。

圖為：武漢局武東編組站貝氏體鋼材質(zhì)50kg/m鋼軌6號(hào)對(duì)稱(chēng)道岔示范樣板。

U20Mn貝氏體鋼道岔在重載線路服務(wù)情況

      鐵路用U20Mn貝氏體鋼道岔                                    鐵路用U20Mn貝氏體曲線鋼軌                           專(zhuān)家視察大秦線U20Mn貝氏體鋼轍叉 

(京廣、京滬、大秦、石態(tài)、豐沙等線路)                      （中南通道、大秦、朔黃等線路）

                   朔黃線75-12合金鋼轍叉                                                                                          北同蒲線懷仁28#岔位

              通過(guò)總重6.8億噸，繼續(xù)使用                                                                     在線8年有余。曲尖軌通過(guò)總重達(dá)12億噸,繼續(xù)使用